Die maximal zulässigen Kräfte, die auf einen im Schließbereich
befindlichen Körper einwirken dürfen, betragen:
| Tortyp
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dynamische Kraft
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statische Kraft
nach TD <= 0,75s
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vertikal bewegtes Tor
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400 N
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150 N
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horizontal bewegtes Tor mit Öffnungsweite <= 500mm
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400 N
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150 N
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horizontal bewegtes Tor mit Öffnungsweite > 500mm
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1400 N
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150 N
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Die Kombination aus sicherheitsrelevanten Bauteilen in den SRG-,SRT und WS-Aggregaten bietet den Erhalt der
Personensicherheit auch bei Ausfall oder Verschleiß einer Komponente:
Die Sicherheitsrutschkupplung
bildet das zentrale Sicherheitsbauteil aller SRG-,SRT und WS-Aggregate.
Mit ihrer Momentenbegrenzung des Antriebes wird eine starre Kopplung
zwischen Antriebsmotor und Fensterflügel bzw. Rollpanzer vermieden. Sie
ermöglicht neben einem materialschonenden Sanftanlauf durch mechanischen Schlupf eine
absolute Limitierung der Antriebskraft, auch bei Ausfall der Bremsleiste
oder Fehlfunktion der Torsteuerung. Verschleißerscheinungen oder Beschädigungen
an den Kupplungsbelägen vermindern das zu übertragende Moment, sodaß
die Schließzeit zunimmt, der Personenschutz aber gewährleistet bleibt.
Ein Verkleben der Reibscheibenbeläge wird durch den zyklisch
auftretenden Schlupf bei jedem Anlauf vermieden.
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Die Bremsleiste ist ein vom Antrieb unabhängiges Sicherheitsbauteil, das die
Aufsetzkraft des Fensterflügels bzw. Rollpanzers auf das geforderte Maß
begrenzt, auch bei Ausfall des Gewichtsausgleichs oder Riß der Antriebskette.
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Der doppelte Gewichtsausgleich
ist ebenfalls unabhängig vom Antrieb ausgeführt, und hält den
Fensterflügel bzw. Rollpanzer in jeder Lage in Position, auch bei
ausgebauten Antriebsmotor oder Riß der Antriebskette.
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Im geschlossenen Zustand schirmen die Tore den Arbeitsplatz hermetisch vor
Schweißfunkenflug sowie vor Eingriffsmöglichkeiten in mechanische Abläufe
ab. Mit entsprechender optioneller Ausrüstung ist ein Blendschutz und
ein erhöhter Schallschutz möglich.
Eine automatische mechanische Fensterverriegelung verhindert die Möglichkeit,
das das Schutzfenster aus seiner geschlossenen Endstellung bei laufendem
Prozeß aufgeschoben werden kann.
Sicherheits-Schutzfenster SRG, Sicherheits-Rolltore SRT und Sicherheits-Wechselspeicher WS sind
sowohl mit als auch ohne Steuerung lieferbar.
Einer einzusetzenden Torsteuerung kommt aus sicherheitstechnischer Sicht
folgende Aufgaben zu:
- eine sichere Verriegelung der Prozeßfreigabe bei geschlossenem Tor
bzw. Prozeßstop bei nicht geschlossenem Tor,
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- ein Reversieren des Torantriebes nach max. 5s, sofern das Tor in dieser Zeit nicht
geschlossen ist
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Funktionsbeschreibung
Stromloser Zustand
Im stromlosen Zustand sind die Fensterflügel der Schutzfenster bzw. der
Panzer der Rolltore manuell verschiebbar bis in die geöffnete bzw. geschlossene Endlage. Die Fensterflügel / Rollpanzer bleiben in jeder
Lage aufgrund des Gewichtsausgleichs stehen
Prozeß-Start, Schließen der Schutzeinrichtung
Durch Betätigen eines entsprechenden Befehlsgerätes (Handtaster, Fußschalter)
wird das Schutzfenster bzw. Rolltor durch die zugehörige Sicherheitssteuerung geschlossen.
Im geschlossenem Zustand wird der Antriebsmotor abgeschaltet und der
Fertigungsprozeß elektrisch freigegeben. Schutzfenster werden zusätzlich
automatisch verriegelt, um ein manuelles Aufschieben zu verhindern,
Rolltorpanzer sind aufgrund ihres Lamellenaufbaus selbstverriegelnd.
Prozeß-Ende, Öffnen der Schutzeinrichtung
Nach abgelaufenem Prozeßtakt wird mit einer entsprechenden Meldung von der
zentralen Prozeßsteuerung das Schutzfenster bzw. Rolltor für den Öffnungsvorgang
freigegeben. Das Schutzfenster bzw. Rolltor öffnet und der Antriebsmotor wird in der geöffneten Endlage
wieder abgeschaltet. Bei Schutzfenster öffnet zusätzlich im Anlaufmoment
die mechanische Verriegelung selbsttätig.
Eingriff während dem Schließvorgang
Bei Eingriff einer Bedienperson in die Toröffnung während des Schließvorganges
setzt der Fensterflügel bzw. Rollpanzer mit seiner Bremsleiste auf den im
Schließbereich befindlichen Körper auf. Innerhalb des Hubbereichs der
Bremsleiste sowie des Knautschbereiches des vorlaufenden Gummihohlprofils
verkeilen die Bremshebel der Bremsleiste auf den Führungswellen. Der
Antrieb wird durch die Sicherheitsrutschkupplung entkoppelt.
In diesem Zustand dreht der Antriebsmotor bei blockiertem Tor so lange weiter, bis er durch die
Sicherheitssteuerung abgeschaltet oder zum Öffnen des Fensters umgepolt
wird. Ein erneuter Schließvorgang ist dann sofort wieder möglich.
Elektrische Ausrüstung
Alle Sicherheits-Schutzfenster SRG und Sicherheits-Rolltore SRT sind mit einem
Standard-Drehstrom-Schneckengetriebemotor und mit 4 Rollenendschalter nach DIN EN 50041 ausgerüstet.
Die Rollenendschalter melden in Schutzfenstern SRG folgende Fensterpositionen:
- Fenster geöffnet, Motorabschaltpunkt beim Öffnungsvorgang
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- Motorabschaltpunkt beim Schließvorgang
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- wahlweise Fenster geschlossen (2. Meldung) oder Fenster leicht geöffnet
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bzw. in Rolltoren SRT folgende Torpositionen:
- Tor geöffnet, Motorabschaltpunkt beim Öffnungsvorgang
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- Motorabschaltpunkt beim Schließvorgang
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- Tor geschlossen (2. Meldung)
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Sowohl der Antriebsmotor als auch die Rollenendschalter sind in der
Standard-Ausrüstung unverdrahtet eingebaut und in Klemmbrettanschluß-Technik ausgeführt.
Gegenüber der Standardausrüstung sind folgende Sonderausrüstungen für alle
Sicherheits-Schutzfenster SRG, Sicherheits-Rolltore SRT und Wechselspeicher WS erhältlich:
-
berührungslose Sicherheitsschalter mit codierten Betätigern (bis Sicherheitskategorie 4),
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-
steckbare Rollenendschalter,
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- steckbare Rollenendschalter mit LED-Anzeige ( Schaltzustandsanzeige ),
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- Stecker für Motoranschluß eingebaut im Motorklemmenkasten incl. Gegenkupplung,
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- Steckkombination für Motoranschluß separat auf Aggregat-Rückseite angebaut
und auf Motor verdrahtet,
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- Vorverdrahtung der Rollenendschalter auf angebauten Klemmenkasten,
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- Vorverdrahtung des Antriebsmotors auf angebauten Klemmenkasten,
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- Sammel-Steckanschluß im angebauten Klemmenkasten,
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- komplette Steuerung separat oder im angebauten und verdrahteten Zustand,
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Eine elektrische Sonder-Ausrüstung ist generell unter Berücksichtigung der bestehenden Werksnormen
auszulegen, und Aufgrund der Vielfalt im Klartext anzugeben. Gerne steht Ihnen dabei unser Fachpersonal beratend zur Seite.
